Transformation

Dazu werden die vorhandenen Ladesäulen bei den Transportunternehmen anderen Partnern zur Verfügung gestellt. Die Ladeinfrastruktur wird besser ausgelastet, und die Spediteure bekommen ein erweitertes Ladenetz.

Die hohen Preise an den Tankstellen bieten die Chance, endlich umzusteuern und statt nutzloser Tankrabatte ein Klimageld einzuführen. Das Geld dafür wäre vorhanden.

Die deutschen Zulassungszahlen und Ladeinfrastrukturen entwickeln sich immer weiter in Richtung Elektrfizierung. Für den nächsten Schub helfen europäische Vorbilder. 

Ein breites Bündnis aus Verbänden und Unternehmen fordert klare Vorgaben und transparente Abläufe, um diese „hochpolitische Frage“ nicht allein den Netzbetreibern zu überlassen. 

Mit den Sensoren überwacht der österreichische Netzbetreiber die Betriebswerte der Leitungen. So kann er die vorhandenen Netzkapazitäten besser nutzen. Der Aufwand der Installation hält sich in Grenzen.

Ein Batterieportfolio an vier bundesweit verteilten Standorten soll die flexible Elektrizitätsvermarktung ausüben, die das Stromnetz nun braucht.

Maximilian Münnicke von Huawei Fusionsolar zeigt aktuelle Entwicklungen rund um 1000-Volt-AC-Systeme für große Solar- und Speicherprojekte und erklärt, wie die Geschäftsmodelle aussehen und warum Netzbetreiber höchsten Wert auf netzbildende Eigenschaften bei Speichern legen.

Die Anlage entsteht in der Lüneburger Heide und ist eines von drei bauähnlichen Projekten, die Giga Storage zusammen mit Isenau Projects entwickeln. Jetzt ist die Baureife des ersten Speichers erreicht.

Die Zeiten, in denen sich eine Solaranlage von allein verkauft, sind vorbei. Ab 2027 entscheidet nicht mehr die Systemkonfiguration über den Erfolg – sondern die Einbindung in ein komplettes Ökosystem mit intelligenter Steuerung und Direktvermarktung. In diesem Webinar zeigen wir, warum ein Home-Ökosystem ohne funktionierende KI schlicht Geldverschwendung ist.

Unternehmensflotten entwickeln sich zunehmend zu einem der wichtigsten Treiber der Elektromobilität in Deutschland und ganz Europa. Neue gesetzliche Vorgaben, steigende Preise für Benzin und Diesel und der wachsende Anspruch an nachhaltiges Wirtschaften stellen viele Betriebe vor dieselbe Frage: Elektrifizieren? Ja. Aber wann und wie?

Eine Umfrage des Digitalverbands Bitkom ermittelt große Zustimmung zu flexibler Stromnutzung – doch die Realität hinkt noch weit hinterher.

Über das Energiemanagementsystem von SMA können Betreiber:innen von Solaranlagen ihren Strom zu günstigen Zeiten einspeisen und aus dem Netz beziehen. Ison hat dazu eine entsprechende Plattform entwickelt. Die Marktanbindung läuft über Lichtblick.

Das Vorhaben umfasst einen Elektrolyseur mit einer Leistung von bis zu 500 Megawatt und einer geplanten Produktionskapazität von rund 50.000 Tonnen grünem Wasserstoff pro Jahr.

Zum 1. Oktober 2026 reduziert H2 Mobility die Preise für Wasserstoff an 15 deutschen Tankstellen um zwölf bis 16 Prozent. Möglich macht dies der Einsatz von grünem Wasserstoff in Verbindung mit Erlösen aus dem THG-Quotenhandel.

Die H2-Strategien der Bundesländer halten dem Realitätscheck nicht Stand, Ziele werden verfehlt. Auch der regulatorische Rahmen bremst.

Auf einem Teststand und mit umfangreichen Monitoringdaten entwickeln die Forscher:innen Konzepte für die optimale Auslegung und den Betrieb von Großwärmepumpen. Ziel ist die Dekarbonisierung von Industrieprozessen und Wärmenetzen.

Eine Befragung von Vattenfall ergibt ein großes Hindernis beim Umstieg auf klimafreundliches Heizen im Bestand: Die Alte tut’s noch.

Im Forschungsprojekt „HEATtogether“ entwickeln Forschende ein KI-Tool, das Informationen und Pläne für unterschiedliche Nutzergruppen verständlich aufbereitet.