Wasserstoff

Die Betreiber des Wasserstoff-Kernnetzes verzeichnen kurz nach dem Start der Reservierungsphase eine Nachfrage, die über den eigenen Erwartungen liegt. Bislang sind 32 Anfragen über Ein- und Ausspeisekapazitäten von bis zu 2,9 GW eingegangen.

China baut so viele Technologien der Energiewende wie kein anderes Land. Gleichzeitig wurden 2025 so viele Kohlekraftwerke in Betrieb genommen wie seit zehn Jahren nicht mehr. Wie ist das zu vereinbaren? 

Die Europäische Kommission hat die Ergebnisse der dritten Auktion der Europäischen Wasserstoffbank veröffentlicht. Neun Projekte in sieben Ländern erhalten zusammen mehr als 1,09 Milliarden Euro Förderung. Erstmals ist auch elektrolytisch erzeugter kohlenstoffarmer Wasserstoff förderfähig.

Die Hansestadt erhält rund neun Millionen Euro für den Aufbau einer Wasserstoff-Modellregion. Das Projekt umfasst die gesamte Wertschöpfungskette und bindet 27 Partner aus Deutschland und Europa ein.

Für die geplante Wasserstoff-Pipeline Hybor hat das Scoping-Verfahren in Sachsen-Anhalt, Sachsen und Thüringen begonnen. Die rund 120 Kilometer lange Leitung ist Teil des deutschen Wasserstoff-Kernnetzes und soll nach Angaben des Betreibers Gascade bis 2029 fertiggestellt werden.

Der Dresdner Elektrolyseur-Hersteller Sunfire hat ein neues 50-MW-Druck-Alkali-Elektrolysemodul vorgestellt. Das outdoor-fähige System Hylink Alkaline 23 soll die Gesamtanlagenkosten großer Wasserstoffprojekte nach Unternehmensangaben um bis zu 50 Prozent senken.

In Hydrogen Purchase Agreements wird der Handel mit grünem ­Wasserstoff festgelegt. Worauf kommt es dabei an?

Das Netzpaket der EU-Kommission soll die Wasserstoff-Infrastruktur beflügeln. Es verspricht schnelle Genehmigungen und mehr Geld.

Fünf Jahre nach Start wurden erst 332 Millionen Euro ausgezahlt. Der Europäische Rechnungshof kritisiert langsame Umsetzung und Projektverzögerungen bei der Förderung sauberer Technologien.

Storag Etzel und Gasunie haben Mitte März die Befüllung zweier Kavernen mit rund einer Millionen Normkubikmeter Wasserstoff abgeschlossen. Das Forschungsprojekt H2Cast soll die Machbarkeit der unterirdischen Wasserstoffspeicherung nachweisen.

Das Norddeutsche Reallabor geht nach fünf Jahren Laufzeit in die Ergebnisphase. Das mit 30 Mio. Euro vom Bundeswirtschaftsministerium geförderte Großprojekt legt Handlungsempfehlungen für den Hochlauf der Wasserstoffwirtschaft vor.

Grüner Wasserstoff soll emissionsintensive Industrien dekarbonisieren.Doch für grünen Stahl fehlt die Wirtschaftlichkeit.

Der Bundestag hat das Wasserstoff-Beschleunigungsgesetz (WasserstoffBG) verabschiedet. Es soll Genehmigungsverfahren für Wasserstoffinfrastrukturen und -anlagen beschleunigen. Gegenüber dem Kabinettsentwurf wurde der Anwendungsbereich auf kohlenstoffarmen Wasserstoff ausgeweitet.

Innovationsausschreibungen sind ein zentrales Instrument des EEG zur Förderung systemdienlicher Anlagenkonzepte. Für den Förderanspruch bei Kombinationen aus Photovoltaik und Batteriespeichern ist neben dem Zuschlag entscheidend, dass die Anlage fristgerecht errichtet und in Betrieb genommen wurde...

Der Wasserstoffhochlauf in Deutschland scheitert nicht an mangelndem Interesse der Unternehmen. Ganz im Gegenteil: Regulatorische, wirtschaftliche und infrastrukturelle Risiken auch auf EU-Ebene bremsen Investitionen entlang der Wertschöpfungskette. Das zeigt eine Studie von BDEW und Capgemini.

Die EU-Kommission hat ein deutsches Beihilfeprogramm über drei Milliarden Euro genehmigt. Es soll Investitionen in die Produktion von Cleantech-Technologien fördern – darunter auch Elektrolyseure. Die Förderung läuft bis Ende 2030.

Während Hersteller, Planer und Landesregierung bereitstehen, verzögert der Bund den Wasserstoffhochlauf.

Der Infrastrukturausbau für den Wasserstoffhochlauf nimmt immer mehr Gestalt an. Wonach richtet sich die Entwicklung des Kernnetzes?

Flexible H₂-Kraftwerke sollen künftig für stetig verfügbaren Strom ­sorgen. Doch auf die Ausschreibung wartet man schon lange.

Der Norden ringt um den Hochlauf: Auf der 3. Norddeutschen Wasserstoffkonferenz zeigten sich Fortschritte trotz Unsicherheiten.

Das Bundesverkehrsministerium stellt 220 Millionen Euro für den Aufbau eines initialen Wasserstofftankstellen-Netzes für Lkw bereit. Gefördert werden bis zu 40 Tankstellen und bis zu 400 Nutzfahrzeuge mit Wasserstoffantrieb.

Wo in Zukunft Infrastruktur für Wasserstoff  gebraucht wird, da wird diese bereits aktiv geplant und gebaut. Aber woher wissen die Planer, wie viel es wirklich braucht und an welchen Stellen? Das erklärt Barbara Fischer, Geschäftsführerin des FNB Gas in der neuen Folge „Was jetzt passieren muss“.

Der Hochlauf der Wasserstoff-Elektrolysekapazitäten in Deutschland verläuft schleppend. Mit aktuell 181 Megawatt installierter Leistung und weiteren 1,3 Gigawatt in Bau oder final entschieden, ist das 10-Gigawatt-Ziel bis 2030 gefährdet.

Eine neue Studie des Norddeutschen Reallabors zeigt: Der Markthochlauf von grünem Wasserstoff wird durch einen komplexen Hemmniskreislauf aus Regulatorik, fehlender Wirtschaftlichkeit und Infrastrukturproblemen gebremst. Die Analyse basiert auf Diskussionen aus den NRL-Transformation Labs.

Die Stadtwerke Bielefeld setzen bei der Dekarbonisierung ihres Busverkehrs auf lokal produzierten grünen Wasserstoff. Ein 1-Megawatt-Elektrolyseur von IMI soll künftig 29 Dual-Fuel-Busse mit Treibstoff versorgen.