Die Anlage steht auf dem Parkplatz der dortigen Niederlassung der Bäckerei Junge, direkt an der B105. Die Ladesäulen wurden deshalb an die Bedürfnisse der Bäckereikunden und der Reisenden angepasst.
Schwerpunkt dieses Spezials rund um die Elektromobilität ist neben dem bidirektionalen Laden auch die perfekte Positionierung von Ladesäulen. Hier finden Sie auch die aktuellen Produkte rund ums Laden von Elektroautos.
Der Umstieg auf ein Elektroauto könnte die Haushalte vor den steigenden Energiepreisen schützen. Vor allem Bundesbürger mit Erfahrungen in der Elektromobilität bestätigen diesen Trend, wie eine Umfrage der IKND ergeben hat.
Um die Elektromobilität im Güterverkehr voranzubringen, hat Stuttgart die Förderung für die ersten 14 Schnellladeparks bekannt gegeben. Die Anlagen müssen Mitte 2029 in Betrieb sein.
Die Integration von Solarmodulen in Fahrzeugen senkt den Strombedarf dieser Autos aus dem Netz. Die Lösung hat aber auch klare wirtschaftliche Vorteile – steigert sie die Reichweite von E-Lkw um bis zu 15 Prozent.
Im Mittelpunkt des Projekts steht die notwendige Leistungselektronik auf Gallium-Nitrid-Basis. Diese ermöglicht hohe Wirkungsgrade bei niedrigem Materialeinsatz und geringen Kosten.
Während Umweltminister Schneider bei der Klimakonferenz am Rhein für internationalen Klimaschutz wirbt, bremsen seine Kabinettskollegen die Energiewende an vielen Enden aus. Das kostet internationale Glaubwürdigkeit – nimmt Deutschland die eigenen Ziele noch ernst?
Die Anlage verfügt über zwölf Schnellladepunkte. Bei der Planung und beim Bau spielte Nachhaltigkeit eine wichtige Rolle. Weitere Anlagen sind geplant.
Die diesjährige Power2Drive (P2D) in München präsentiert die aktuellen Entwicklungen für das Laden von Elektrofahrzeugen jeglicher Größe. Die Jury der P2D-Awards hat zehn herausragende Innovationen ins Finale für die Preisvergabe gewählt.
Leise „Brummis“ punkten vor allem mit Zuverlässigkeit und hohem Fahrkomfort, ergab eine Umfrage des Öko-Instituts unter 57 Transportunternehmen. Doch es gibt noch mehr Gründe für deren Zufriedenheit.
Seit März 2025 pendelt eine vollelektrisch angetriebene Fähre zwischen Norddeich Mole und Norderney. Diese wird jetzt mit Batterien von Elektroautos geladen. Diese wiederum tanken vor Ort erzeugten Sonnenstrom.
Bund und Brandenburg fördern Produktion klimaneutraler Flugkraftstoffe in der PCK-Raffinerie. Ab 2030 sollen jährlich 30.000 Tonnen Kerosin aus grünem Wasserstoff produziert werden, ein Viertel der deutschen Beimischquote.
Automatische Austauschstationen von Batterien sind besser als Laden, wenn der Lkw kurzfristig zur Verfügung stehen muss oder im Shuttleverkehr unterwegs ist. Es gibt auch schon Geschäftsmodelle, allerdings noch keine standardisierten Batterien.
Wer fossile Energie durch Preisdeckel oder Steuererleichterungen billiger macht, verhindert Investitionen in klimafreundlichere Technologien, warnen Wissenschaftler. Besser wäre ein anderer Weg.
Die Förderung richtet sich an Wohnungseigentümer, aber auch an Wohnungsbaugesellschaften. Vor dem Förderantrag muss ein Kostenvoranschlag erstellt werden.
Bidirektionales Laden wird bald möglich: Die technischen Regeln stehen, und erste Regeln für die Abrechnung liegen vor.
Technische und regulatorische Bestimmungen bringen das bidirektionale Laden in die Umsetzung.
Ideen für weniger Treibhausgasausstoß im Verkehr gibt es viele – aber was nützen sie? Das Fraunhofer ISI hat nachgerechnet – und zieht eine positive Bilanz.
Das rasante Wachstum bei Elektrofahrzeugen erfordert nicht nur eine intensivere Zusammenarbeit zwischen Automobilbranche und Energiesektor, sondern auch die Standardisierung sämtlicher Komponenten, vom Ladestecker bis zur Benutzeroberfläche.
Der neue Mobilitätskompass der Energie- und Klimaschutzagentur Rheinland-Pfalz bietet ein Tool für die Planung der Ladeinfrastruktur. Es berücksichtigt auch die Mobilitätsstruktur des Unternehmens oder der Kommune.
Der Anteil erneuerbarer Energien im Verkehrssektor stieg 2025 in Deutschland auf acht Prozent. Trotz deutlicher Zuwächse bei Biokraftstoffen und Elektromobilität bleibt der Verkehr der Bereich mit der geringsten Verbreitung erneuerbarer Energien.
Eine aktuelle Studie zeigt, dass mittlere Kraftstoffverbrauch von PHEV in Europa 300 Prozent über dem Typgenehmigungsverbrauch liegt. Nun fordern die Wissenschaftler strengere Vorgaben.
Das Bundesverkehrsministerium stellt 220 Millionen Euro für den Aufbau eines initialen Wasserstofftankstellen-Netzes für Lkw bereit. Gefördert werden bis zu 40 Tankstellen und bis zu 400 Nutzfahrzeuge mit Wasserstoffantrieb.
Der Ausbau der Ladeinfrastruktur geht mit großen Schritten weiter. Die geplante Förderung der Elektroautos durch die Bundesregierung wird die Nutzungszahlen der Ladesäulen erhöhen, prognostiziert der BDEW.
Die Bundesregierung baut die Förderung für Pkw mit Batterie um: Wer wenig Geld hat, soll mehr bekommen. Ein guter erster Schritt, aber weitere müssen schnell folgen.
